汽車用改性PP材料的原因及主要品種

1、汽車用改性PP材料改性原理

PP材(cai)料(liao)由于其來源廣泛、密度小(xiao)、力學均衡性(xing)好、耐(nai)(nai)化學腐蝕、易加工(gong)及價(jia)格低(di)(di)廉等突出(chu)優點(dian)，因而被廣泛使用。但通用PP材(cai)料(liao)收(shou)縮率大，制品尺(chi)寸穩定(ding)性(xing)差，容易產(chan)生翹(qiao)曲變形；低(di)(di)溫易脆斷(duan)，低(di)(di)溫韌性(xing)差；耐(nai)(nai)光老化、耐(nai)(nai)熱老化性(xing)能差等缺(que)點(dian)。無法(fa)滿足汽(qi)車保險杠(gang)、儀表板、護風圈(quan)、發動機風扇等部件(jian)的(de)特殊使用要求，因此(ci)必須對通用PP材(cai)料(liao)進行改性(xing)。

利用溶(rong)度(du)參數(shu)相近(jin)的(de)(de)(de)兩種或兩種以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)聚合物(wu)材(cai)(cai)料(liao)(liao)及助(zhu)劑在一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)溫度(du)下(xia)進行機(ji)械(xie)摻混(hun)，得到一(yi)種新材(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)法(fa)(fa)(fa)(fa)叫機(ji)械(xie)共混(hun)改性(xing)(xing)(xing)(xing)法(fa)(fa)(fa)(fa)。由于這(zhe)種方(fang)(fang)法(fa)(fa)(fa)(fa)投資(zi)少(shao)、見效(xiao)快，材(cai)(cai)料(liao)(liao)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)設計(ji)自由度(du)大(da)，目前(qian)被廣泛應用。PP材(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)共混(hun)改性(xing)(xing)(xing)(xing)方(fang)(fang)法(fa)(fa)(fa)(fa)就是在PP材(cai)(cai)料(liao)(liao)中加入增(zeng)韌(ren)(ren)(ren)劑、填(tian)(tian)(tian)(tian)充劑等(deng)改性(xing)(xing)(xing)(xing)劑得到改性(xing)(xing)(xing)(xing)PP材(cai)(cai)料(liao)(liao)。在PP材(cai)(cai)料(liao)(liao)中加入彈(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)體(ti)(ti)（增(zeng)韌(ren)(ren)(ren)劑）可顯著改善PP 的(de)(de)(de)沖擊韌(ren)(ren)(ren)性(xing)(xing)(xing)(xing)及耐低溫性(xing)(xing)(xing)(xing)，這(zhe)就是增(zeng)韌(ren)(ren)(ren)的(de)(de)(de)作用。但彈(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)加入會帶來材(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)強度(du)和(he)熱變形溫度(du)的(de)(de)(de)下(xia)降，為克服(fu)這(zhe)一(yi)現(xian)象，在增(zeng)韌(ren)(ren)(ren)體(ti)(ti)系中填(tian)(tian)(tian)(tian)充高(gao)(gao)耐熱、高(gao)(gao)剛性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)無機(ji)物(wu)填(tian)(tian)(tian)(tian)料(liao)(liao)，可顯著提高(gao)(gao)材(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)剛性(xing)(xing)(xing)(xing)，耐熱性(xing)(xing)(xing)(xing)及尺寸穩定(ding)性(xing)(xing)(xing)(xing)。通過對PP基體(ti)(ti)、增(zeng)韌(ren)(ren)(ren)劑、填(tian)(tian)(tian)(tian)充劑三者間配(pei)比的(de)(de)(de)協調，可制(zhi)造出一(yi)系列(lie)不同性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)的(de)(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)(liao)，滿足汽車(che)不同部件(jian)的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)要求。與(yu)未改性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)PP材(cai)(cai)料(liao)(liao)相比，改性(xing)(xing)(xing)(xing)后的(de)(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)(liao)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)大(da)大(da)拓寬，既可制(zhi)造超高(gao)(gao)韌(ren)(ren)(ren)性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)增(zeng)韌(ren)(ren)(ren)材(cai)(cai)料(liao)(liao)，又可制(zhi)造增(zeng)韌(ren)(ren)(ren)、填(tian)(tian)(tian)(tian)充并舉的(de)(de)(de)高(gao)(gao)剛性(xing)(xing)(xing)(xing)、高(gao)(gao)韌(ren)(ren)(ren)性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)填(tian)(tian)(tian)(tian)充增(zeng)韌(ren)(ren)(ren)材(cai)(cai)料(liao)(liao)及高(gao)(gao)剛性(xing)(xing)(xing)(xing)、高(gao)(gao)耐熱的(de)(de)(de)填(tian)(tian)(tian)(tian)充材(cai)(cai)料(liao)(liao)。

2、汽(qi)車用(yong)改性PP材料的主要(yao)品(pin)種

目(mu)前國內外汽(qi)車用改性PP材(cai)料主要分為以下(xia)四大品種(zhong)：

(1) 增韌(ren)型

即以彈(dan)性體為主增韌的改性PP材料,具有極高的沖擊(ji)強(qiang)度和低溫韌性，主要用來(lai)制造汽車(che)保險(xian)杠。

(2) 填充增韌型

即以(yi)無(wu)機物(wu)填充、彈性體增(zeng)韌(ren)的(de)改性PP材料，具有模量(liang)高、剛(gang)性及(ji)耐(nai)熱(re)性好、尺寸穩定性好等突(tu)出優點，克服了通用PP材料收縮率大(da)、熱(re)變形溫度低、力學持久性差等缺點，廣泛用來(lai)制(zhi)造(zao)汽車各(ge)內(nei)外裝飾(shi)件，如儀表板、車門內(nei)護(hu)板、水箱面罩(zhao)等。

(3) 填(tian)充(chong)型

采用高含量無機物填充的改性(xing)PP材(cai)料(liao)，可(ke)大大提高通用PP 材(cai)料(liao)的剛性(xing)、耐熱性(xing)及尺寸穩定性(xing)，主要用來制(zhi)造耐高溫(wen)的非受力結構零件，如護風圈、暖風機殼體等(deng)。

(4) 增強型

玻纖增強(qiang)PP材料是聚烯烴塑料中強度最高，剛性、耐熱性及尺寸穩定性最好的品種，主要用來制造發動機風扇等高強度、高耐熱制品。